５８３系ＴＤＬ臨時列車をビデオカメラで
動画撮影を出来た作例を紹介していくコーナーです
第１回目の今回は
夜に東大宮操車場を発車して
大宮～東京駅への回送運転を撮りました
武蔵野線の武蔵浦和駅の
府中本町方面行きホームの
南浦和寄りのホーム端での撮影です
駅のホーム自体が程良いカーブ区間になっていて
見通しの良い直線区間とはまた違った魅力がありますね
撮影時の武蔵浦和駅の通過時刻２０：５９
（大宮操２０：１２-２０：５０）
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数日前に５８３系をキーワードで検索していたら
驚愕すべきページがヒットした
５８３系をモチーフにした
電車ＰＣケースを商品化するというプロジェクト
http://zigsow.jp/special/trainpc/article/9/#subject
企画したプロジェクトのページは
２０１１年辺りで更新が止まっているけれど
夢を夢のままで終わらせないで欲しい
２０１１年現在
国鉄色塗装の５８３系特急電車で現役なのは
東北地方の秋田と仙台の２編成しか残っていない
東北の２編成のうち
３月頃に秋田車所属の編成が廃車になったらしい
仙台のもう１編成は改修を受けて秋田地区に移籍する
国鉄型５８３系タイフォン特集 posted by (C)ユウぱぱ
どんなに頑張ったって
国鉄色５８３系の終焉を未来に先延ばしする事は
出来ないかもしれない
だけど５８３系が残してくれたロマンとか想い出を
今回の夢のようなプロジェクトをきっかけにして
子供の頃の思い出を振り返れる機会になるのではないだろうか
自分も今回のプロジェクトの存在を
最近まで知らなかったのだから
まだまだ知らない人達だってが沢山いるだろう
プロジェクトの存在をもっと知ってもらう為に
自分よりも発信力のある知人のブロガーさんにお願いしてみよう
５８３系の撮影出来た動画をＤＶＤに収録して
協力してもらえる知人に持って行こうと思う
５８３系ゲレンデ蔵王まとめ posted by (C)ユウぱぱ
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東日本の秋田と仙台に所属する
国鉄型５８３系特急電車の
撮影出来た動画を公開して行こうと思います
〇国鉄型５８３系タイフォン特集
発車の時や駅通過時に
鳴らしてもらえたタイフォンのカットを
まとめてみました
運転士さんたち素敵な思い出を
ありがとうございました
ぜひヘッドホンを着用して
音声に注目してみてくださいませ
国鉄型５８３系タイフォン特集 posted by (C)ユウぱぱ
〇５８３系ゲレンデ蔵王まとめ
東日本の仙台所属５８３系で運転される
冬の風物詩とも言える
専用ヘッドマークを提出した
ゲレンデ蔵王号の撮影出来た動画を
まとめてみました
５８３系ゲレンデ蔵王まとめ posted by (C)ユウぱぱ
こちらのページにも
まとめ動画を色々と公開しています
よかったらご覧くださいませ（＿＿）
まとめ動画ご案内ページ
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撮影出来る機会は
スゴく少なかったけど思い出ありがとうね
ピカピカになって復活した時の
感動をずっと忘れません
長い間走り続けてくれてありがとうね
素晴らしいPV動画で
５８３系の魅力を教えて下さった先輩達どうもありがとう
日食青森さん
北のとびらさん
弱冷さん
先輩達の動画を見て自分は５８３系を好きになりました
今まで秋田車の修繕に携わってくださった
関係者の皆様本当にありがとうございました
ＴＤＬへのツアーを組んでくださった関係者の皆様
そしてツアーに参加された乗客の皆様がいたからこそ
５８３系秋田車は
長い間、走り続けて来れたと思います
本当にありがとうございました
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国鉄型特急電車である５８３系の
ゲレンデ蔵王号として運転された姿を
２０１１年撮影出来た分まで
まとめてみました
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２０１１年２月２５日(金)
いよいよ５８３系ゲレンデ蔵王号の最終日である
仙台からの回送運転は少し気を抜いて
ゆっくり蓮田駅にて撮影する事にした
上り線ホームの白岡方ホーム端まで行って
手擦りの隙間から
三脚に固定して固定アングルにて動画撮影
ゲレンデ蔵王号の蓮田駅入線前に
背後から警告の警笛が鳴った
下り線ホームから
対面アングルの狙おうと考えている
撮影者が黄色い線を越えて立っている
コンセプトは分からなくもないのだけど
下り線ホーム端は
目の細かいフェンスに視界を遮られているので
黄色い線を越えないと上手く画面に入れられない
なのだけど･･･
発着する車両が来た時は
後ろに下がる配慮があんたらにはないのか?
駅は撮影者の為にあるんじゃない
運行の妨げになるような撮影をする者は
消えてもらいたいですね
こういった周りに配慮しない
撮影者がいる同じ駅で
撮影いる事がスゴく嫌になる･･･
気を取り直して撮影に集中しよう
１５時３０分過ぎ
駅の自動放送があり
いよいよ５８３系が入線して来るみたいだ
５８３系入線後
対面ホームまで移動して撮影
停車しているホームへ再び移動したのだけど
必要以上に車両に近付いて撮影されている方が
なかなか離れてくれない･･･
おまけにヘッドマークを撮ろうと
更に近付いて撮影する始末である
後ろで撮影している他の撮影者の事も
少しは考えてもらいたいものだ
「もう少し後ろに下がって撮影しろ」
そう言いたい気分であった
何とか車両先頭に撮影者が入っていない瞬間に
撮影出来た(邪魔な左右部分はカット)
この調子では発車シーンを
動画撮影するのは無理そうだ
駄目元でビデオをセッティングして
待ってみた
プシュー
いよいよ５８３系発車だ
タイフォンカバーが開き
プア～ン！！
５８３系のタイフォンだ
車両を画面中央に入れたまま
引き動作しつつ
振り向きまで持って行く
何とか出来た
ゲレンデ蔵王号が蓮田を発車してから
上り電車に乗り
土呂駅へ向った
大宮から折り返して
東大宮操車場へ入るとこを再び撮影する
土呂駅で降りて休憩する事にした
風が強くなって来たので
今日はこれで帰ろう
撮影出来た動画は後日貼り付けます
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国鉄型特急電車である
５８３系のゲレンデ蔵王の動画を
まとめてみました
２０１１年度はまだ運転日に休めていないので
前年とその前の年に撮影したカットが大半です
５８３系ゲレンデ蔵王まとめ posted by (C)ユウぱぱの鉄道ムービー館ｂｙフォト蔵
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２０１０年１０月１６日
５８３系はつかり運転当日
昨日に続き
今日は何処で撮るべきだろう･･
とりあえず定番のヒガハスへ行ってみるものの
スゴい人だかりだった(＾＾;
駅撮りも考えてみるものの
多分どこもいっぱいだろう
天気や光線は
この際、無視してアングル重視で
当初から考えていた場所へ
行ってみる事にした
定番撮影地のヒガハスから
東大宮方面へ移動して
東大宮バイパス付近へ
ガーン！！
東大宮バイパスの橋の下辺りを
先客に押さえられている(T▽T)
これは予想外だった･･
うーん・・・どうしよう
ヒガハスへ戻りべきか
それともここの踏み切りを渡った
東側から撮るべきか
東側から撮影する事にした
上り電車に被ったら
その時は諦めるしかない
結果は
５８３系がゆっくり走って来てくれたお陰で
上りのＥ２３１系と被らずに撮影出来たけれど
徐行運転のようなスピードで
いささか間の抜けたカットになってしまった
５８３系はつかり posted by (C)ユウぱぱの鉄道ムービー館ｂｙフォト蔵
２０１０年１０月１５日（金）
１６日に走行する５８３系「はつかり」の
前日の送り込み回送を撮るべく出撃しました
前日の送り込み回送で
ヘッドマーク提出はあるのだろうか
ないかもしれないな
とにかく久々に日中に
５８３系に会えるのが何よりも嬉しい
何処で撮るべきだろうか･･
前々から考えていたけれど
なかなか決められないまま
１５日になってしまった
蓮田－東大宮間の
定番ポイントであるヒガハスにすべきか
うーん･･ヒガハスは
５８３系「ゲレンデ蔵王」の送り込み回送で
何度か撮っているし
短い６両編成の車両を
動画撮影した場合に
どうもしっくり来ない
「はつかり」のヘッドマークを
提出しているかもしれないと言う
淡い期待もあって
もっと先頭車をインパクトある構図で撮って見たい
蓮田駅の隣駅である
東大宮沿線に行ってみる事にした
既に誰かしらいたら
他の場所を考えてみようと思い
とにかく行ってみた
どうやら誰もいないみたいだ
１１時台に立て続けに
上って来る貨物列車軍団を撮りながら
午後までここで待ってみよう
ホームの通過アナウンスを頼りに
貨物列車を撮影
１１時５２分頃
ＥＦ６６貨物列車が来た
何かヘッドマークを提出している
元画像を縦アングルっぽく
切り抜きしてみました
ＥＦ６６機関車いいですね
品川駅だったかな
ずっと前にバルブ撮影した時の
ヘッドライトの輝きは
普段から目にしているＥＦ８１機関車とは
全く違う独特の存在感と言うか
カリスマ性を感じた
ヘッドマークはどうやら
ＪＲ貨物フェスティバルみたいなのが書いてある
ＥＦ６６－２７（東大宮沿線） posted by (C)ユウぱぱの鉄道ムービー館ｂｙフォト蔵
ＥＦ６６通過後
ＥＨ５００金太郎
ＥＦ２１０桃太郎
１００系スペーシア（日光／きぬがわ代走）
ＥＦ６５などが通過して行き
一通り通過し終わったかなと思い
時計を見ると１２時半頃になっていた
５８３系の送り込み回送が
ここを通過するのは
１４時過ぎだから
あと１時間半ぐらいで５８３系に会える
空は曇り空から明るくなって来た
前もってビデオカメラの明るさ調整を
再度やっておこう
ビューファインダーを覗いていたら
ホームから通過アナウンスが流れた
ビューファンダーを覗いていると
貨物列車でも普通電車でもない
３つのヘッドライトの前面が遠くに見えた
４８５系だろうか
半ば反射的に録画スイッチを入れて
カメラを構える
あれは･･･
５８３系みたいだ
まだＤＪ誌に載っていた時間より
大分時間あるのだけど
とにかく近付いてくる車両を
カメラのファインダーに入れる
回送マークだったけど
遠くから少しずつ近いて来る５８３系を
ビデオ撮影出来た
ここのアングルだったからこそ出来た
５８３系送り込み回送 posted by (C)ユウぱぱの鉄道ムービー館ｂｙフォト蔵
追記
同日、お友達のスノ・ラビさんも
撮影に出掛けていて
沿線で撮影されています
こちらもご覧下さいませ
１０月１５日のスノ・ラビさんの記事
５月１日
この日は久々に仙台と秋田の５８３系の
両方に会えると言う事で
緊張のせいかあまり眠れずに
４時頃に目が覚めてしまった
もう一度寝たら
間違いなく早くは起きれないだろう
それでは撮影機会を逃してしまう
この前ＤＶＤに収録した
まとめ動画を見ながら
５時頃まで何とか起きていて
眠い目を擦りながら
出撃して来ました
まずは宇都宮線を通り南下して来る
５８３系の仙台車を蓮田駅にて撮影
ＤＪ誌によれば
蓮田駅には２０分ほど停車するのだけど
入線シーンをどうやって撮るべきか
真ん中の２番線に入線して来るのを
ホーム先端にて撮影
１月２９日の撮影時に気になった
構図を修正すべく
アスペクト比４対３モードに
切り替えて撮影
（１６対９モードでは左右に
ごちゃごちゃ色々入るので）
固定アングルは
なるべく水平に見えるようにしたくて
準備にスゴく時間はかかるけれど
何とか出来ました
結構しんどいです
５８３系仙台車の入線後
車両の前まで移動して写真撮影
対面のホームまで移動しようか迷ったけれど
ビデオ撮影は撮影中の移動が大変なので
今回は止めとこう５８３系蓮田発車
停車状態から発車後に後追いの構図まで
ビデオを回すのはいつも気を使う
後追いの構図になった時に
なるべく水平になるように
何とか上手く出来た
遠ざかって行く５８３系の後ろ姿を
朝陽が照らして綺麗だ
今度は
仙台車より先に東京まで行った
５８３系秋田車の折り返しで
東大宮操車場への戻って来るのを
撮影すべく
宇都宮線で大宮まで行き
京浜東北線に乗り換えて南浦和へ
南浦和から武蔵野線に乗り
隣駅である武蔵浦和まで移動
武蔵野線の武蔵浦和駅は
駅自体がカーブしている面白い駅である
５８３系の走っている姿を
出来るだけ色んなカットを撮ってみたい
カーブ区間を走って走る姿を
撮影出来るんだ
武蔵浦和駅にたまたま下見に来た時に
小躍りするほど嬉しかった５８３系秋田車 武蔵浦和通過
事前に何度かカメラワークをチェック
初めての場所で上手く撮れるだろうか
５８３系秋田車現わる
え？恐ろしくゆっくりしたスピードで現れた
ぎゃはははは・・・ぐすん
通過する駅にしては予想外のスピードである
うーん微妙なカットになっちゃいました（Ｔ▽Ｔ）５８３系仙台車 武蔵浦和通過
仙台車もゆっくり通過するのだろうか
今度は出来るだけズームした状態から
引きのカメラワークをやってみよう
４対３モードに切り替えて
左右を切り取った構図にしてみた
５８３系仙台車現わる
秋田車と違い理想的なスピードで
ホームに入って来た
白飛びぎみの露出になってしまったけど
満足出来るカメラワークが出来た
2010年5月1日の５８３系 posted by (C)ユウぱぱの鉄道ムービー館ｂｙフォト蔵
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