ココログのフォトアルバムをやってみた
サイドバーに200系K47編成のアルバムへのリンクを設置してみた
まだ２枚しかアップしていないけれど以前に撮影出来た分も少しずつ追加していこうと思った
アルバムのテンプレートが3種類からしか選べないので
今後、要望をココログに出してみよう
2010年10月の45件の投稿
2010年10月31日 (日曜日)
アイちゃんの次回の撮影目標
イースト・アイの走行一日目の動画をまとめる為にクリップを一通り眺めてみた
プレビュー中にPCが固まってしまったけれど
およその撮影した動画を見てみて自分なりにまだまだだなぁ〜と思えるクリップを見付けて
参考にはなった
走行一日目の撮影で撮り直したいポイント
○7900Bの大宮入線シーン→固定アングルではなく
車両前面をアップ状態からの引き動作
○東京からの折り返しである7901Eをニューシャトルの伊奈中央で撮影したカットも固定アングルではなくアップ状態からの引き動作にすべきだ
○東京からの折り返しである7901Eの大宮入線も撮り直す必要がある
動画撮影において
撮影ポイントと
撮影手法が明確になっていて
以前に撮影した事があるカットを撮り直しする事は
さほど難しくはないだろう
これらの撮り直しが出来たら
走行一日目のまとめ動画を作ろう
2010年10月30日 (土曜日)
前展望動画も良いものですね
2009年の9月1日に撮影した
宇都宮線の上野〜栗橋間の前展望動画をあらためて見返してみた
前展望動画での沿線の撮影地探しとしては正直あまり参考にならないと感じた
沿線の撮影ポイントと言うのは
実際に現地に足を運んでみて自分の目で確認するかネット検索で撮影された写真を見る方がよほど確実である
それに対して駅撮りの撮影ポイント探しとしては、これ以上ないぐらい参考になると思った
2009年9月時点では、上野ー大宮間で隣を併走する格好となる京浜東北線には
当たり前のように
209系が数本登場してすごく懐かしく感じた
今度、あまり長い分数にならない程度に区間を分けて
少しずつアップしようと思った
2010年10月29日 (金曜日)
１０月２７日の撮り鉄日記５（４８５系郡山出場ｂｙ蕨編）
東大宮での撮影後
ＥＦ８１＋４８５系郡山出場は
大宮操でしばらく停車するので
上りの宇都宮線に乗って先回り
浦和乗り換えで
京浜東北線の蕨駅へ向かった
蕨駅の西川口方向のホーム端へ行き
撮影待機
しばらく待っていると来ましたぁ
ＥＦ８１＋４８５系郡山出場（蕨） posted by (C)ユウぱぱの鉄道ムービー館ｂｙフォト蔵
ビデオカメラのカメラワークの為に
動画からの切り出し画像です
粗くてスイマセン
１０月２７日の撮り鉄日記４（４８５系ＫＹ出場ｂｙ東大宮編）
大宮駅新幹線ホームで
２００系Ｋ４７編成を撮影後
ＥＦ８１＋４８５系郡山出場を撮影するのに
何処へ行くべきだろうか…
東大宮ー蓮田間（ヒガハス）？
出来れば追っかけをしたいので却下
駅からさほど離れていない撮影地は…
東大宮駅沿線にする事にした
現地に着きカメラを構えてみると
建物の影がかなり入り…
うーんイマイチだぁ
とにかく撮影してみよう
１８３系修学旅行臨時が来た
撮影した写真を縦アングル風に切り抜きしてみた
国鉄色はやっぱりいいなぁ
４８５系郡山出場は
ＥＦ８１－１３９号機が担当していました
だぁ～！！後ろの４８５系が･･
ほとんど見えな－い(｡＞0＜｡)
まだら状態だぁ
撮影ポイントの選択ミスですね
来年の５８３系ゲレンデ蔵王の
送り込み回送は違うポイントにしよう
１８３系修学旅行臨時＋４８５系ＫＹ出場20101027 posted by (C)ユウぱぱの鉄道ムービー館ｂｙフォト蔵
2010年10月28日 (木曜日)
１０月２７日の撮り鉄日記３（２００系Ｋ４７編成を撮る）
イースト・アイの７９０１Ｅを撮影後
どうしようと、 しばし考えてみる
鉄道目撃情報掲示板を見に行くと
２００系Ｋ４７編成は
東北運用に入っているみたいで
白石蔵王というとこで目撃情報を
アップされた方がいて情報に感謝
ミニ時刻を見てみると
やまびこ２１４号として上って来るみたいだ
大宮到着時刻は１４１８頃である
何処で撮影すべきだろう？
王子の「北とぴあ」に行こうかなと思ったけれど
スノ・ラビさんに教えてもらった
ＥＦ８１＋４８５系の郡山出場も撮りたいし
ここで撮影しよう
早速、高崎／宇都宮方向の
１３・１４番線のホーム端へ行って撮影待機
１３時１２分
１３番に入線して来た
たにがわ４１０号（２００系Ｋ５１編成）
１４時１２分
１４番に入線して来た
やまびこ２１４号（２００系Ｋ４７編成） 
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１０月２７日の撮り鉄日記２（アイちゃん７９０１Ｅを撮る）
ＥＦ６５-１１１８＋ホキ配給を撮影後
鉄道目撃情報掲示板を見に行ったら
イースト・アイの目撃情報がアップされてたのだけど
今から大宮まで行っても
入線は撮れそうになかったので
埼玉新都心の駅まで戻り
埼京線の北与野の方面にある『けやき広場』へ行き
念の為にアイちゃんを目視通過を確認しとこう
１１時２４分頃
以前に北与野で撮影した時に
メモった時刻通りにアイちゃん通過した
通過時刻メモの通りの時間に通過して
撮影していなくてもちょぴり嬉しい気分になった
そのままアリーナ横まで行き
アイちゃんの折り返しを
撮影しようと思ったのだが…
光
埼玉新都心から大宮駅まで戻り
新幹線ホームでアイちゃんの発着シーンを撮ろう
１８番線ホームへ行ってみると
チビッコ連れのギャラリーはいなさそうだった
一般乗客の皆様が見守る中で
アイちゃんの発車シーンを
振り向きまで動画撮影してみた
ち
撮影した動画は後ほど追加いたしますね
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１０月２７日の撮り鉄日記１（２レ北斗星編）
２レ北斗星編 アイちゃん７９０１Ｅ編 ２００系Ｋ４７編成編
４８５系ＫＹ出場ｂｙ東大宮編 ４８５系郡山出場ｂｙ蕨編
久々の出撃で何処に行こうかな…
北斗星を撮影する為に電車に乗る
札幌は雪とか聞いていて
果たして定時に上って来るのだろうか…
目撃情報掲示板を見に行くものの
全く情報がアップされてなかった
相当遅れているのだろうか･･
お友達のスノ・ラビさんに
メールをして聞いてみた
特に遅れ情報は出てないみたいだ
スノ・ラビさんから
ビックネタな情報をいただきました
ＥＦ６５－１１１８がホキを
引っ張って来るというのがあるみたいだ
今回の２レ北斗星は
埼玉新都心で撮影する事にした
今年も大分、気温が低くなって来たけれど
今日はマフラーと手袋を事前に用意していたので
多少の寒さも大丈夫である
準備万端で待ってみる
２レ北斗星がホームを通過する直前に
京浜東北線の北行に遮られた
どうやらここは定時だと
タイミング的にこうなるみたいである
動画撮影では被るまでの過程を
収録出来る事もまた
後になって見返してみると楽しかったりする
２レ北斗星（埼玉新都心） posted by (C)ユウぱぱの鉄道ムービー館ｂｙフォト蔵
北斗星のすぐ後に通過する
１８５系の事を毎度の事ながら
ド忘れしている（Ｔ▽Ｔ）
後方編成はかぼちゃ色編成だった
慌ててカメラを構えて
後追いの構図で撮影
先程のスノ・ラビさん情報の
ＥＦ６５－１１１８は何処で撮ろう？
空は曇ったり晴れたりを繰り返しているけど
アリーナ横の「ほこすぎ橋」から俯瞰撮影…
うーん晴れを期待して
与野の方へ歩いて行った
お気に入りのポイントにしてみた
来たぁ～！！
鮮やかな赤い塗装のＥＦ６５－１１１８
追っかけカメラワークだぁ
湘南新宿ラインの上りと
併走するようなカットになった
ビデオカメラの追っかけカメラワークの為に
写真撮影はなしです
動画からキャプチャーした画像なので
粗くてスイマセン
ＥＦ６５－１１１８＋ホキ posted by (C)ユウぱぱの鉄道ムービー館ｂｙフォト蔵
お遊びで我が愛機ちゃんを撮ってみた
ＳＯＮＹの家庭向けHDVビデオカメラ機の
第１号機であるHDR-HC1ちゃん
外部マイクのECM-HGZ1と
リモコン三脚のVCT-870RMとの
組み合わせショットに萌え～
アイちゃん７９０１Ｅ編に続く．．．
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前向きに考えて行こう
オンリーワンの撮影機会ならともかく
普段の撮影ならば
またリベンジする事も出来る
何がまずっかたのか 自分にとって何かしら得る物はある
それはまた今度撮影する時の経験値となるだろう
次は慌てないで
撮影に臨めたり
自分なりにイメージ通り出来たと思えるようになる
2010年10月25日 (月曜日)
毎日ブログを更新するって大変な事だ
ブログネタが尽きたワケではないけれど何か疲れた(ρ＿；)
記事を書いて誰かの役に立っているのだろうか…
ブログの他にも
まだやってない事がある
EF81北斗星や583系のまとめを収録したDVDの制作や
イースト・アイの交流掲示板の立ち上げ…
更新ペースを落として これらのやってない事にも着手しよう
東の新幹線の動画撮影地ガイド（大宮駅１７番線）
今回のオススメスポットは
大宮駅の新幹線ホーム１７・１８番線である
作例の写真は
秋田・東北新幹線の下り編成である
Ｅ３こまち＋Ｅ２はやて号の
１７番線ホームに入線してくるシーンである
Ｅ４系ＭＡＸ
１８番線の
長野・上越新幹線の作例はこちら
２００系Ｋ４７編成 とき３０５号
2010年10月24日 (日曜日)
サブタイトル部分をカスタマイズしてみました
EF81-95号機のバナー画像のサブタイトル部分に貼っていたリンクを『お友達のサイト紹介』だけでなく『動画撮影地ガイド』と『まとめ動画』のリンクも追加してみた
うむ良いかもしれない
ちょこっとだけどホームページ風に出来た
以前の記事を見たい時に探す手間がぐっと減った
同じ要領で今度は通過時刻メモのリンクを作って貼ってみよう
ユウぱぱのまとめ動画の記事リスト
動画編集をしてアップしてみた
まとめ動画を貼り付けた記事の
見出しリストを作ってみました
まだ以前の記事からの
リンク貼りの作業が途中までですが
またちょこちょこやっていきます
〇東の新幹線編
２００系新幹線
Ｅ９２６系イースト・アイ
第１弾 第２弾
寝台特急／ブルートレイン編
がんばれ北斗星
ＥＦ８１カシオペア塗装機担当 北斗星
ＥＦ８１北斗星（２０１０年４月～７月１５日まで）
２００７年元旦 北斗星２号と併走
ＥＦ８１－９５号機北斗星のまとめ（２０１０年４月まで）
寝台特急カシオペア（２００９年度）
寝台特急カシオペア（下り編）
１４系ゆとり＋夢空間
〇２４系ハンドル訓練
ハンドル訓練９５０２レ＋カシオペア試運転（上り編）
ハンドル訓練９５０１レ（ＥＦ５１０＋撮影目標編）
〇国鉄型特急電車編
４８５系あかべこ編成 特急あいづ（２０１０年度）
５８３系（２００９年３月２１日まで）
〇企画物編
チビッコ向けタイフォン特集
電気機関車の発進風景まとめ
東の新幹線の動画撮影地ガイド（ニューシャトル 沼南駅編）
大宮以北で手軽に
走行風景をウォッチングしたり
ビデオ撮影や写真撮影出来る
埼玉新都市交通（ニューシャトル）の
駅の１つである沼南駅を今回は紹介します
大宮鉄道博物館の展望出来るとこと
大きく異なるのは圧倒されるようなスピード感を
ここの場所では味わえる事
ニューシャトルの
沼南駅～大宮駅の所用時間
沼南駅の内宿方面行きホームの写真
写真の画面奥が大宮方向になります
ホームの反対方向を向いて
ホーム端はこんな風な構造になっています
画面上方の高架は
上越／長野新幹線の上り線が走っています
ホームに１番近い順に
〇上越／長野新幹線の下り
写真の左方向へカーブして行きます
〇東北／秋田／山形新幹線の下り
〇東北／秋田／山形新幹線の上り
まっすぐ画面奥へ向って行きます
〇上越／長野新幹線の上り（上の高架）
後追いの構図で２００系Ｋ４７編成
下りの「とき３２３号」運用
画面に収まってませんが･･（Ｔ▽Ｔ）
〇光線状態
天候が晴れの時は
お昼頃から午後の早い時間帯が良いと思われます
おおよその新幹線の通過時刻の目安
ミニ時刻表の
上りの新幹線＝
大宮駅（着）時刻マイナス６分ほど
下りの新幹線＝
大宮駅（発）時刻プラス３分ほど
こちらの撮影スポットで
撮影した動画は後日追加します
トップページの更新履歴にて
お知らせいたします
〇感想やご質問など
こちらからも受け付けております
お気軽にお問い合わせ下さいませ
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2010年10月23日 (土曜日)
あらためて見直してみて…
EF81北斗星まとめ
2010年4月〜7月15日までを見直してみて あらためてスゴいと感じた
EF81-95号機や
カシオペア塗装機や133号機など
EF81での北斗星のラストスパートを
思い出に残るような機関車達を運用に入れて下さり
担当者の皆様
本当にありがとうございました
遠くまで撮影には行けなかったけど
沢山の思い出を作れました
2010年10月22日 (金曜日)
ホームページでやりたかった事に少し近付いた
ブログ記事で撮影ポイント紹介を文章や写真だけでなくヤフーワイワイマップを使って
マップ表示まで出来た
ホームページでやってみたかった事に
少しだけど近付いた
今後は前展望動画を使った撮影ポイントの解説動画も作って貼り付けるようにしよう
テストアップロード
編集して作成したＭＰＥＧ２ファィルを
試用版のソフトを使って
１．５Ｍ ６４０ｘ４８０ピクセルに変換
今までと同じサイズのフレームで
貼り付けるといまいちな映りになってしまい
逆に粗さが目立つので
フレームそのものを８０パーセントに縮小してみる
うーん･･あまり良くないな
テストアップロード posted by (C)ユウぱぱの鉄道ムービー館ｂｙフォト蔵
今までのアップロード形式
動画編集ソフトで編集後
ＷＭＶ出力７５０ｋｂｐｓ
３２０ｘ２４０ピクセル
ハンドル訓練９５０２レ＋試運転（上り編） posted by (C)ユウぱぱの鉄道ムービー館ｂｙフォト蔵
試作にチャンレジ中…
試用版のソフトを使い高画質な動画変換に取り組み中…
あは…あははは…
６分程の動画の変換に１時間ぐらいかかりそうだ…
これで出来上がったものがフォト蔵にアップロードして
大して画質変わらなかったら泣けます
2010年10月21日 (木曜日)
動画撮影地ガイドご案内ページ
〇寝台特急カシオペア＋北斗星（上り編）
久喜駅ホーム
東大宮－蓮田間 東大宮駅沿線
（ヒガハス曇りの日編）
〇東日本の新幹線編
ニューシャトル沼南駅 埼京線 浮間舟渡
感想やご質問など
こちらからも受け付けております
お気軽にお問い合わせ下さいませ
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2010年10月20日 (水曜日)
イースト・アイちゃん今週は今日だったのか(￣○￣;)
昨日なら捕獲出来たのに…
会えずじまい
(ρ＿；)
今週は副本線検測みたいである
まだこれはメモ作ってなかった
かっぴ〜さんのページを今度見に行ってみよう
実績あっての発言をせねば…
ヤフーのワイワイマップで
こうしてもらいたいと言う気になった点を改善してもらう為には何より実績がいるだろう
自分のブログに書くだけでなく積極的にメールなどで感じた事を書けばいい
その為には
実績が必要である
オススメスポット数を増やし
少なからずアクセスがあるまで
情報を構築して行こう
その後で
『こうしてもらいたい』みたいな事をメールにて送ってみよう
１日１件でもスポットを紹介していき毎日続ける事が出来たなら１ヶ月で30件である
地道に頑張ってみよう
続けて行くからこそ歴史は綴られる
ちょっと大げさな言い回しになってしまったけれど
ブログも撮影も続けて行くからこそ
意味がある
それによってブログでは検索サイトで検索した時に自分の記事がヒットするようにもなり
動画においては
まとめ動画を作れる
継続して続けているからこそ
後になって振り返れる事がある
ハンドル訓練９５０２レ＋カシオペア試運転のまとめ動画（上り編）
２００９年～２０１０年にかけて行われた
ＥＦ８１やＥＦ５１０機関車による
２４系客車を使用したハンドル訓練と
ＥＦ５１０単機試運転
カシオペア客車の試運転の
夕方走行した分の上り編をまとめてみました
ん？何か忘れている
ＥＦ６５－１１１８号機も担当した分も
収録されていました（＾＾；
ハンドル訓練９５０２レ＋試運転（上り編） posted by (C)ユウぱぱの鉄道ムービー館ｂｙフォト蔵
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2010年10月19日 (火曜日)
上りカシオペアと北斗星の動画撮影地ガイド（東大宮－蓮田間曇り編）
今回の撮影ポイントは
東大宮－蓮田間の定番撮影地
ヒガハスの曇りの日向きである
晴れの日向きの上り列車を撮影するポイントの
線路を渡った西側から狙おうと言うものである
上りカシオペア＋北斗星(ヒガハス曇り固定アングル) posted by (C)ユウぱぱの鉄道ムービー館ｂｙフォト蔵
ヒガハスへ来たものの
空が曇ってしまって
いまいちだなぁ～と感じたら
普段と違うカットを押さえておこうと言う
コンセプトである
遠くから少しずつ近付いてくる編成美と
クリアな音声を収録出来るので
結構気に入っています
おおよその通過時刻は
カシオペア
８時５０～５１分頃
２レ北斗星は
９時２－３分頃
ただ２レ北斗星は
下り列車との被り度はわりと高く
全く被らずに撮る事は難しく
ハラハラドキドキ感も楽しめる（笑）
2010年10月18日 (月曜日)
１０月１６日 ５８３系はつかりを動画撮影する
２０１０年１０月１６日
５８３系はつかり運転当日
昨日に続き
今日は何処で撮るべきだろう･･
とりあえず定番のヒガハスへ行ってみるものの
スゴい人だかりだった(＾＾;
駅撮りも考えてみるものの
多分どこもいっぱいだろう
天気や光線は
この際、無視してアングル重視で
当初から考えていた場所へ
行ってみる事にした
定番撮影地のヒガハスから
東大宮方面へ移動して
東大宮バイパス付近へ
ガーン！！
東大宮バイパスの橋の下辺りを
先客に押さえられている(T▽T)
これは予想外だった･･
うーん・・・どうしよう
ヒガハスへ戻りべきか
それともここの踏み切りを渡った
東側から撮るべきか
東側から撮影する事にした
上り電車に被ったら
その時は諦めるしかない
結果は
５８３系がゆっくり走って来てくれたお陰で
上りのＥ２３１系と被らずに撮影出来たけれど
徐行運転のようなスピードで
いささか間の抜けたカットになってしまった
５８３系はつかり posted by (C)ユウぱぱの鉄道ムービー館ｂｙフォト蔵
2010年10月16日 (土曜日)
１０月１５日 ５８３系送り込み回送を撮る
２０１０年１０月１５日（金）
１６日に走行する５８３系「はつかり」の
前日の送り込み回送を撮るべく出撃しました
前日の送り込み回送で
ヘッドマーク提出はあるのだろうか
ないかもしれないな
とにかく久々に日中に
５８３系に会えるのが何よりも嬉しい
何処で撮るべきだろうか･･
前々から考えていたけれど
なかなか決められないまま
１５日になってしまった
蓮田－東大宮間の
定番ポイントであるヒガハスにすべきか
うーん･･ヒガハスは
５８３系「ゲレンデ蔵王」の送り込み回送で
何度か撮っているし
短い６両編成の車両を
動画撮影した場合に
どうもしっくり来ない
「はつかり」のヘッドマークを
提出しているかもしれないと言う
淡い期待もあって
もっと先頭車をインパクトある構図で撮って見たい
蓮田駅の隣駅である
東大宮沿線に行ってみる事にした
既に誰かしらいたら
他の場所を考えてみようと思い
とにかく行ってみた
どうやら誰もいないみたいだ
１１時台に立て続けに
上って来る貨物列車軍団を撮りながら
午後までここで待ってみよう
ホームの通過アナウンスを頼りに
貨物列車を撮影
１１時５２分頃
ＥＦ６６貨物列車が来た
何かヘッドマークを提出している
元画像を縦アングルっぽく
切り抜きしてみました
ＥＦ６６機関車いいですね
品川駅だったかな
ずっと前にバルブ撮影した時の
ヘッドライトの輝きは
普段から目にしているＥＦ８１機関車とは
全く違う独特の存在感と言うか
カリスマ性を感じた
ヘッドマークはどうやら
ＪＲ貨物フェスティバルみたいなのが書いてある
ＥＦ６６－２７（東大宮沿線） posted by (C)ユウぱぱの鉄道ムービー館ｂｙフォト蔵
ＥＦ６６通過後
ＥＨ５００金太郎
ＥＦ２１０桃太郎
１００系スペーシア（日光／きぬがわ代走）
ＥＦ６５などが通過して行き
一通り通過し終わったかなと思い
時計を見ると１２時半頃になっていた
５８３系の送り込み回送が
ここを通過するのは
１４時過ぎだから
あと１時間半ぐらいで５８３系に会える
空は曇り空から明るくなって来た
前もってビデオカメラの明るさ調整を
再度やっておこう
ビューファインダーを覗いていたら
ホームから通過アナウンスが流れた
ビューファンダーを覗いていると
貨物列車でも普通電車でもない
３つのヘッドライトの前面が遠くに見えた
４８５系だろうか
半ば反射的に録画スイッチを入れて
カメラを構える
あれは･･･
５８３系みたいだ
まだＤＪ誌に載っていた時間より
大分時間あるのだけど
とにかく近付いてくる車両を
カメラのファインダーに入れる
回送マークだったけど
遠くから少しずつ近いて来る５８３系を
ビデオ撮影出来た
ここのアングルだったからこそ出来た
５８３系送り込み回送 posted by (C)ユウぱぱの鉄道ムービー館ｂｙフォト蔵
追記
同日、お友達のスノ・ラビさんも
撮影に出掛けていて
沿線で撮影されています
こちらもご覧下さいませ
１０月１５日のスノ・ラビさんの記事
検査新幹線「イースト・アイ」の走行記録
■2012年のイースト・アイ新幹線の走行記録
■イースト・アイ新幹線の走行時刻メモ
■イースト・アイ新幹線の写真
■イースト・アイ新幹線の検測2日目の動画をまとめてみた
イースト・アイ新幹線とは？
東日本管内を検査して走る新幹線である
ベースとなっている車体は
E3系こまち型車両なので在来線区間の
秋田・山形区間も走行する事が出来ます
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2010年10月14日 (木曜日)
カシオペア検査運休のお知らせ
寝台特急カシオペアは
１０月１４日上野到着後
およそ２ケ月間
検査期間に入り運休いたします
今度の運転再開は１２月１７日（金）
上野発となりますので
しばらく会えない事になります
駅や沿線まで見に来られる親子連れの方は
ご注意くださいませ
車両図鑑にカシオペアの
まとめ動画を貼っています
良かったらご覧くださいませ
車両図鑑 寝台特急カシオペア
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上りカシオペアと北斗星の動画撮影地ガイド（東大宮沿線編）
今回の撮影ポイントは
宇都宮線 東大宮駅沿線である
東大宮駅を降りて
蓮田方向へ少し歩いた沿線から
撮影しています
曇り空の日に
普段の撮影ポイントでは
いまいちな光線状態になりそうだと思ったら
ここに行きます
画面いっぱいに
機関車がアップで撮れるのでオススメです
光学１０倍ズームの望遠で
アングル固定で撮っています
およその通過時刻は
寝台特急カシオペア ８時５３分頃
寝台特急 北斗星 ９時４分頃 
上りカシオペア（東大宮沿線） posted by (C)ユウぱぱの鉄道ムービー館ｂｙフォト蔵
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2010年10月13日 (水曜日)
上りカシオペアと北斗星の動画撮影地ガイド（久喜駅ホーム編）
今回の撮影ポイントは
宇都宮線の久喜駅である
晴れの日向きではなく
曇りや雨の日向きのポイントである
上り線を通過する
カシオペアや北斗星を
対面ホームである下り線の
２番線ホームの新白岡寄りの
ホーム端から撮影をする
光学１０倍ズームの望遠状態から
少しずつ引き動作
機関車通過後に
振り向き動作で
車両後方を画面に入れる
上りカシオペアと北斗星（久喜駅ホーム） posted by (C)ユウぱぱの鉄道ムービー館ｂｙフォト蔵
２番線から見た
ホーム自体は直線区間であり
駅の通過アナウンスにて確認を出来ます
久喜駅のおよその通過時刻は
カシオペア
８時３８～３９分頃
北斗星
８時５３～５５分頃
〇撮影する上で気を付けた点
望遠状態～広角側に引いた時
そして振り向いた後のアングルが
可能な限り水平に見えるかどうか
事前にカメラワークの確認をする事
三脚の高さ
三本の脚をほんの少し伸ばして
微調整が出来る程度にする
（しゃがんだ状態で調度良い高さにする）
ここでの三脚使用は
高さを得る道具ではなく
安定したカメラワークを得る為の道具と心得よ
ホームの黄色い線の内側で撮影する事
久喜駅の２番線ホームは
下り線の発着や通過する車両もあり
乗降するドア位置ではない位置で
三脚をセットして迷惑とならないように
通過する車両が接近したら
後ろに下がる配慮をする
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下りカシオペアの動画撮影地ガイド（蓮田駅ホーム編）
撮影ポイントは
宇都宮線の蓮田駅ホームである
作例１の動画は
２番線ホームの白岡寄りホーム端の方
（※目一杯下がった位置ではない）
光学１０倍ズームの望遠状態から
少しずつ引き動作
機関車通過後に
振り向き動作で
車両後方を画面に入れる
下りカシオペア（蓮田駅ホーム） posted by (C)ユウぱぱの鉄道ムービー館ｂｙフォト蔵
２番線から見た
ホーム自体は直線区間であり
駅の通過アナウンスと
見通しの良さから接近を確認出来ます
蓮田駅のおよその通過時刻は
１６時５１～５２分頃である
〇撮影する上で気を付けた点
望遠状態～広角側に引いた時
そして振り向いた後のアングルが
可能な限り水平に見えるかどうか
事前にカメラワークの確認をする事
三脚の高さ
三本の脚をほんの少し伸ばして
微調整が出来る程度にする
（しゃがんだ状態で調度良い高さにする）
ここでの三脚使用は
高さを得る道具ではなく
安定したカメラワークを得る為の道具と心得よ
ホームの黄色い線の内側で撮影する事
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2010年10月12日 (火曜日)
淡々とした撮影
カシオペアと北斗星の撮影をしていて
EF81の時のように
カシオペア塗装機や
ＥＦ８１－９５号機の時のような
スペシャルな存在がなくなり
過度のプレッシャーを感じる事もなく
淡々とした撮影になっている
何か撮影していて物足りない感じは確かにある
でも待てよ…
常日頃から撮影しておく事の大事さは
『富士／はやぶさ』のラストラン間際の時に嫌と言うほど感じた
ＥＦ８１－９５号機のような特別な塗装機は
北斗星の運用には入らなくなってしまったけれど…
『カシオペア』や『北斗星』などの寝台特急自体が
いつかはなくなってしまう
ほとんど撮影出来ないまま
ラストランになってしまった
『富士／はやぶさ』の時のような思いは
絶対イヤだ
出来る限り
色んなとこに行って様々なカットを撮影してみて
もうこれ以上違うカットを撮れないって思える日が来たら
撮影したカットを編集して、まとめてみて振り返ればいい
撮影出来る活動範囲は狭くても
常日頃から撮影に行ける利点は
天候や季節を選んで撮影場所を選べる
アドバンテージでもあるのだから
常日頃から撮影していた者のカットというのは
こう言うものだと自分自身が納得出来るまで撮影を続けよう
鉄道をビデオ撮影する上で気をつける事
まだ駆け出しの頃に撮った映像を見て気付いた事
後で見やすい映像を撮る為にどうすればいいのか
一言でまとめてしまえば『撮影する場所に合った撮影の仕方を身につける事』である
撮影する以前に
その場所で出来る事と出来ない事をイメージとしてある程度でも出来上がっているかどうかである
その為には普段から撮影をして場慣れしておき
慌てないようになる事である
うーん何か書いてて具体的な事項にまだ行き着かないな…
また後で続きを書こう
2010年10月10日 (日曜日)
自分なりに楽しむ事や思い出を作る事
鉄道をビデオ撮影するようになって
何年経っただろう
６年ぐらい…？
いやもっと経っているかもしれない
あらためて振り返ってみると
今現在も身近な存在として
子供の時の憧れだった存在の『ブルートレイン』や『寝台特急』というカテゴリーである
『北斗星』『カシオペア』『あけぼの』が残っている
これは奇跡的な事である
遠くまで行かなくても会える
気力や体力があり撮る気さえあったなら今はまだ会えるのである
普段から撮影機会がある事って
一度や二度うまく行かなくても
またリベンジ出来るチャンスがあるのである
遠くない将来
『寝台特急』がなくなってしまうその日まで今の恵まれた環境を大事にして撮影頑張ってみよう
好きな存在との別れは、つらく悲しい事だけど、そうなる前にどれだけ思い出を作れたかって
後になって、それは自分にとって大切な宝物になっていくだろう
2010年10月 9日 (土曜日)
イースト・アイの動画撮影地ガイド(走行２日目 東京駅編)
東日本を検査して走る
Ｅ９２６系イースト・アイの
走行２日目の東京駅発着シーンを
動画撮影したカットを
イラストを使い解説しているページです
下のイラストをクリックすると
大きいサイズで見れます
７９０４Ｃ（新潟～東京）
東京（着）２２番線 １４時１２分頃
東京駅入線は２２番線の品川寄りホームの
ポイントＤから撮影しています
７９０５Ｂ（東京～仙台）
東京（発）２２番線 １４時２４分頃
東京駅発車は２２番線のホーム中ほど
ポイントＨから撮影
先頭車通過後＞振り向き動作
ポイントＥのアングルへ
イースト・アイ検測２日目（東京駅発着シーン） posted by (C)ユウぱぱの鉄道ムービー館ｂｙフォト蔵
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2010年10月 8日 (金曜日)
掲示板について思った事
ここ最近、イースト・アイの目撃情報掲示板を見に行っても目撃情報がアップされてなくて
何でだろう…
新青森開業に向けて 北東北地区の検査走行の為に今までのダイヤは変更になったのだろうか…
目撃情報の常連である『スノ・ラビ』さんなら何か知っているかもしれない…
駄目元で聞いてみたら…
どうやら今の掲示板に見切りを付けて別なとこに『かっぴー』さんが新たに立ち上げてくれたみたいだ
今までの掲示板はイースト・アイとは全く関係のない宣伝広告が書き込まれたりして
かと言って管理人さんは削除するでもなくて、そのまま放置されていた
また目撃情報以外の書き込みを禁止するような発言も参加者からあった
これは誰かが掲示板に書き込みをすると通知メールが送信されるからと言うのもあるかもしれない
でも掲示板って
走行情報を書き込みだけでいいのかな…
もっと違った楽しみ方があるのではないだろうか…
参加者同士が情報交換出来たり
ワイワイ楽しくおしゃべり出来るような場でもあって欲しい
またイースト・アイを目にする機会が全くない方でも
写真を見れたりする ようなスペースもあったらいいのに…
『かっぴー』さんが作った目撃情報掲示板の別館として
走行情報とは別の楽しみ方を提案したような場所を作れないか聞いてみよう
2010年10月 7日 (木曜日)
2010年10月 6日 (水曜日)
ユウばぱの好きな事
すぐに買う気はないけれど
興味があるものを
自分の目で見て触って疑問に思う事は
調べてみる
衝動買いするより
あーでもない こーでもないと悩んでいる時も自分は好きだ
今もっとも触ってみたいもの
それは…『折り畳み自転車』である
超軽量の物って
自分の小遣い程度で購入を決めた低価格のものと
どの程度違うものか
とりあえず実際に触れる店舗を下調べするとこから始めよう
土日休日だけのサプライズ？
日曜日に夕方のカシオペアを撮影する為に赤羽まで移動するのに、たまたま乗車した宇都宮線での湘南新宿ラインの快速逗子行き
浦和を過ぎた辺りから隣を185系の上野行きと併走しました
赤羽に着く間に
湘南新宿ラインが追い越すのかなと思っていたのだけど
ずっと隣を併走していました
面白い(笑)
いつか同じ電車のグリーン車に乗って撮影してみたいと思った
この併走は
たまたま偶然あり得る事なのか
時刻表を見てみた
宇都宮線での湘南新宿ライン
快速 逗子行き
4150Y
宇都宮(発)1458
｜
途中駅を大分はしょり
｜
久喜 1529
｜
蓮田 1537
｜
大宮 1546
｜
赤羽 1558
｜
併走する相手方の
高崎線 185系は
特急 草津32号
土日休日運転の記載がある
3032M
万座・鹿沢口(発)
1327
｜
高崎
｜
熊谷
｜
上尾 1533
｜
大宮 1542
｜
浦和 1549
｜
赤羽 1558
｜
上野 1608
赤羽時刻は
185系草津も
湘南新宿ラインも
同時刻になっているので併走したのは
偶然ではないみたいだ
2010年10月 4日 (月曜日)
埼京線 浮間舟渡のページの画像を差し替えてみました
下記のページの表が見ずらかったので
ＪＰＥＧ形式からＧＩＦ形式に変更してみました
東の新幹線の車種別撮影用メモ（埼京線 浮間舟渡 ）
画像を拡大表示すると
バッチリ見やすくなりました
大宮－上野間で新幹線の通過シーンを見たい方は
参考にしてくださいませ
２００系新幹線のまとめ動画のページ
２００系新幹線を
あらためて振り返ってみようと思い
以前にまとめた動画を貼り付けてみました
２００９年７月にアップした
一番最初の２００系新幹線のまとめ動画
２００系新幹線まとめ posted by (C)ユウぱぱの鉄道ムービー館ｂｙフォト蔵
２００９年１２月にアップした
２００系Ｋ４７編成のまとめ動画です
２００系Ｋ４７編成まとめ動画 posted by (C)ユウぱぱの鉄道ムービー館ｂｙフォト蔵
最近撮影出来た分のまとめ動画も
近日アップロード予定です
乞うご期待くださいませ
2010年10月 2日 (土曜日)
ブログにおいて気を付けるべき事
記事の書き方や内容も大事ではあるのだけど…
客観的に見て
自分のブログは…
文字が読みやすい大きさになっているのか？
トップページの配色やデザインは自分のブログのイメージに合っているのか？
文字と背景部分が同系色で見ずらくなっていないか？
この辺りの事も
何気に大事なポイントである
2010年10月 1日 (金曜日)
PCが固まってしまう＿П○
鉄道模型シミュレーター（VRM）のユーザーさんの一人が作ったVRM動画をあらためて見てスゴいと思った
背景に流れる楽曲に合わせたカット割り やレイアウトを車両が走る時のちょっとした工夫など
『見せる』ではなく『魅せる動画』とはこう言った事を言うのだろう
素晴らしいの一言
同じような動画を実写で作れないものか…
某氏の作った動画を 視聴する側ではなくて
動画編集をやった事がある立場で
見直してみると…
平均しておよそ
１カット４秒程度のカットの連続である
ハンパなくスゴい
一体どれだけのカット数を使っているんだ…
１カット４秒って
ラッシュムービーみたいなもので
恐ろしく根気の入る作品である
必要な長さにカットした動画をまとめた事はあるけれど
これだけ短いカットを連続させた動画を自分では作った事はもちろんない…
実写の鉄道の動画でやってみたら
どうなるんだろう…
試しに4カットほど並べて
どんな風になるのか やってみた…
ガーン！！
ＰＣのメモリーが少ないせいなのか
4秒という長さにカットしたりプレビューしている時に
PCが固まる（Ｔ▽Ｔ）
動画編集において
モチベーションを下げる要因でもある
編集作業が無駄になり、また前回からやり直しと言う
恐ろしい事態だ
他の動画編集ソフトでやったら
どうなるんだろう…
少し考えてはみたものの慣れ親しんだソフトのインターフェースが使いやすいのはPCソフトの常であり他のソフトでの試作は断念した
面倒ではあるけれど ちょこちょこ編集途中をセーブして行くしかないですね
どんな風になるのか もう少しやってみよう
嬉しかった事
最近 撮影にも出掛けずに かと言って家に居ても動画をまとめる作業もほとんどはかどらない状態のユウぱぱです
携帯用のSNSにもアップしていた
お見送りポスターの写真をあらためて見てみた
『EF81北斗星』と
『253系成田エクスプレス』のである
携帯用のSNSでは
自分のアルバムに投稿してある写真は
簡単にコピペを行い日記本文に貼り付け出来る
これはスゴく便利である
あらためて日記に両方の写真を貼り付けてみて
振り返ってみて
良いなぁと思った
そして今後世代交代するであろう
485系日光／きぬがわの車両のも作りたいと思った
その事を日記に書いたら、またそんなオフ会をやる時は声を掛けてくださいと
お友達に言ってもらえた…
正直泣けそうになるほど嬉しかった
今は一人じゃないだって、あらためて気付かされた
大分前に『がんばれ東北の583系』のポスターを作って
手を振れたのは
息子のユウちゃんがいたからであり
とても一人では出来なかった
自分自身がまず行動に移すような熱い想いを持っていたなら お友達も参加してくれる
携帯用SNSでのお友達の存在が
どれだけありがたいものなのか
あらためて知った
ありがとうね
お友達たちのみんな
またぜひやりましょうね
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