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2010年5月28日 (金曜日)

5月27日の撮り鉄日記(カシオペア試運転編)

朝起きて
カシオペアと北斗星を撮影しようと
ヒガハスへ向かい
朝の定番アングルの線路をはさんだ方へ行ってみると
用水路のとこに多数の脚立が置いてあった

カシオペアや北斗星の通過時も
脚立を置いた人達は定番アングルの方で
撮影しているみたいで現れず
どうやら置き脚立の目的の撮影対象は別みたいだ

何だろうと気になり
スノ・ラビさんにメールを送った後
とりあえず蓮田駅へ向かった

上野駅に行く用事があった為だ

電車に乗る前にスノ・ラビさんからメールがあり
183系集約臨時の時刻と
さっきの置き脚立の目的の車両を教えてもらった

午後にあるカシオペアの試運転だった

蓮田駅で183系の集約臨時と
下りスペーシアを撮影した後
電車で上野駅へ

上野駅での所用を済ませ
ヨドバシカメラに立ち寄り
両面印刷用の用紙を探してみる

目的は
チビッコに配布するディスクに添付する
歌詞カードみたいなものを制作する為である

わりと厚手のタイプで
両面印刷出来る物は・・
A4サイズで120枚入りで1500円
結構高いものなんですね(T▽T)

まっ・・とりあえずこれで
時間ある時に配布する為の準備作業を
コツコツと進める事が出来る

ウフフフ・・
チビちゃん達待っててね


ところでカシオペアの試運転は何処で撮ろう

色々考えてみて
この前、カシオペアを撮影した
京浜東北線の蕨沿線にした

目的の車両が来る前に
カメラワークを復習してみる

うーん・・
16対9モードでは右側の構造物が
ズーム状態から引きの動作に入った時に
画面に入りそうだったので
4対3モードに切り替えてみる

それにしても
客車最後尾が画面に入るように
振り向いての動作は
足場が不安定な為にゆっくりしか出来そうにない
それはしょうがないだろうな

大体このぐらいの時間だろうと
思っていた時刻に来た

カシオペアの客車の先頭に立つ機関車は
鮮やかな赤の機関車だ
少しずつ近づいて来る

あれは・・
EF81-95号機だ

ぐわ~緊張しまくり

慎重な引き動作を心掛けるも
足場が足場なので画面が揺れる

サイドから後追いの構図へ
なるべく水平になるように・・
ゆっくりと振り向きをするようにしたのが
なかなか後追いまで振れない

このままでは
画面が後追いになる以前に
客車最後尾が通り過ぎてしまいそう

客車最後尾に続いて
また赤い機関車
EF65-1118号機だ

引き動作から車両が通りすぎるまで
10秒もないだろう短い一瞬なのだけど
めちゃくちゃ長く感じた瞬間・・

どっと疲れた(T▽T)

サイドから後追いへは
もっと思い切った振りが必要である
まだまだ修行が足りませんね


今度は返しをどこで撮影しようと思っていると
スノ・ラビさん登場
スノラビさんと少し立ち話をした後で別れ
どこで撮影しようか考えながら蕨駅へ向った

埼玉新都心まで移動して
沿線のほこすぎ橋から俯瞰もいいかも

うーん・・移動時間があまりなさそうだ

蕨駅ホームで撮影しよう
もうすぐ戻って来るかなと思っていたら
駅員さんが数人来た

どうやら黄色い線を超えて
危険な撮影行為をするものがいないか
チェックするみたいである

いつもはホームに駅員さんが来るとしても
一人なのだけど
今回は厳重警備みたいである

その方が良いですね

撮影に夢中で周りが見えていない
撮影者達に単独の駅員さんや警備員さんが
注意しても無視を決め込む場合もあるので
複数の駅員さんや警備員さんしゃないと
意味がないと思う

駅員さんにとっては余計な仕事が増えるだろうけれど

自分はネタな列車が走る時には
大歓迎な措置だと思う

現に駅員さんが現れる前に
黄色い線はおろか
ホーム端ぎりぎりに立とうとした同業者もいたので
「線を越えるな」と言ってしまった

もちろん注意するだけでなく
その人も出来るだけ画角を確保出来るように
自分の三脚の位置をずらしたりして
撮影しやすいように声を掛けたりした

相手がどう思ったかは分からないけれど
列車の遅延や事故につながるような
撮影行為自体が少しでも減るといいですね

返しはEF65-1118号機が
先頭に立ち無事に撮影出来ました

本日はスノ・ラビさん
大変貴重なネタ情報ありがとうございました


5月27日のカシオペア試運転 posted by (C)ユウぱぱの鉄道ムービー館byフォト蔵

お友達のスノ・ラビさん
沿線で撮影されていました
下りの写真撮影において
大変素晴らしいと写真を
撮られています
ぜひご覧下さいませ
5/27…カヤ27試運転・183系・カモレの記事です

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コメント

いやぁ~、スゴイもの走らせてくれましたね!
お互い無事撮影出来てなによりでしたね♪

下りの駐輪場アングル、正面~サイドとビデオだとお得なアングルですね。
カメラ(三脚)の固定方法と足場の確立さえ出来れば、
穴場の撮影地になりそうですね。

上りはカメラだと多少撮りづらい場所(線路の配置)ですが、
ビデオなら問題無いですね!
スームが使えれば、奥のカーブから現れる辺りかたずっと追跡出来そうな感じです。

投稿: スノ・ラビ | 2010年5月28日 (金曜日) 午後 02時04分

スノラビさんへ
ハンパないファンサービス的なネタ列車でしたね

カメラワークはともかく何とか見れる動画を撮影する事が出来て
ホっとしています


多分こんな組み合わせは二度とないだろうと思うと
撮影出来た事は嬉しいけれど


もうすぐEF81機関車が世代交代する
最後の花道なのかもって思ったら
寂しい気持ちにもなりました…


投稿: ユウぱぱ | 2010年5月28日 (金曜日) 午後 02時44分

スノ・ラビさんへ


下りは 自分の足場もそうですし
三脚もめいっぱい高さを稼ぐ為に
三脚の三本の足を開けない状態になり
安定性を犠牲にしています(T▽T)


ロケーションは自分的にはピカイチのとこなので また撮影行く時の為に
何か方法を考えなくてはいけないですね

自分はともかく
三脚の足場になりそうなビールケース大の物体を3個用意するとか(笑)

投稿: ユウぱぱ | 2010年5月28日 (金曜日) 午後 11時09分

蕨駅での上りは


スペースさえ確保出来たらアップ状態からの引き動作も出来ますね


今回は
下りを撮影出来て
上りは固定アングルで手堅く押さえようとしちゃいました

投稿: ユウぱぱ | 2010年5月28日 (金曜日) 午後 11時18分

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