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2010年2月の18件の投稿

2010年2月27日 (土曜日)

2月23日の撮り鉄日記(イースト・アイ編)

E926系イースト・アイの
通常検測1日目夜の部を
大宮まで撮影しに行って来ました

上野からの折り返しである
7903Cの大宮停車中に
2条のブルーの光線が点灯した
そっかこれが検測ライトというものなんだ
イースト・アイが検査新幹線である事を
あらためて実感して
ますます好きになりました


2月23日のイースト・アイちゃん posted by (C)ユウぱぱの鉄道ムービー館byフォト蔵

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2010年2月26日 (金曜日)

2010年の583系のまとめ動画を作ろう

自分で見て上手く行かなかったカットも
振り返ってみて

次回また583系に会えた時、少しでも上手く撮れるように
イメージトレーニングに役立てよう

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明日でゲレンデ蔵王の季節が終わる…そして今年もあるだろうか

あかべこ編成 特急あいづの季節が来る

今年はあるだろうか

昨年は早起き出来ずに全く撮影出来なかった(泣)

今年は撮影頑張りたい

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2010年2月22日 (月曜日)

一応 一言声を掛けますが…

危ないと感じた撮影者に対して声を掛けて
『うるさい』とか
完全無視なら

写真を撮って
最寄りの警察に通報をし写真も警察とJRに渡す事にしました

そのぐらいやらずして 身勝手な撮影者はいつまでたっても
いなくならないだろうし 危ない撮影行為を近くで見てて
何も出来ずに

安全に留意して
撮影している人まで撮影出来なくなる
柵を張られて撮影場所を1つ失うよりも
遥かにマシである

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2010年の寝台特急 北斗星のまとめ動画

2010年になってから撮影出来た
寝台特急 北斗星の動画を
まとめてみました

これからも出来るだけ
北斗星を撮り続けて行きたいと思います


2010年の寝台特急 北斗星まとめ(1月→2月) posted by (C)ユウぱぱの鉄道ムービー館byフォト蔵

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2010年2月10日 (水曜日)

今週も来週も北斗星ちゃんに会えない(Τ_Τ)

会えるのは休みの日 1日だけで あとは出勤時間早くて撮影どころか 見る事も出来ない…

休みの日が待ち遠しいな…_Π〇

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1月29日撮影の反省点

1月29日撮影
16対9モードでの撮影
当日の撮影日記はこちら



1月29日の583系とEF510 posted by (C)ユウぱぱの鉄道ムービー館byフォト蔵

特急あいづを同じ場所・アングルで撮影
アスペクト比4対3モード

485系特急あいづ(蓮田発着) posted by (C)ユウぱぱの鉄道ムービー館byフォト蔵

まずは
○冒頭に収録されている
583系の蓮田駅入線を
アングル固定で撮影する

4対3モードのアスペクト比では
画面両脇の架線柱などの
障害物があまり入らない事と
線路を含めた
車両の下回りから車両上部のヘッドライト部分まで
きっちり画面の中に入る

16対9モードでは
よりアップにして撮ろうとすると
車両の上下のいずれかが
画面に収まらない


○583系の蓮田駅発車シーン
車両側面の追尾するスピードが
遅すぎて中途ハンパな印象に感じた

また同じような撮影場面では
4対3モードで撮影しよう

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2010年2月 9日 (火曜日)

あらためてイースト・アイのまとめた動画を見て…

何と言うか素っ気ない印象に感じた

チビッコに見てもらうなら 写真を追加するか 発着シーンの動画の方が良いのかもしれない

また今度、編集やり直そう

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2010年の寝台特急カシオペアのまとめ動画のページ

2010年になってから撮影出来た分の
寝台特急カシオペアの動画を
まとめてみました

これから日も長くなってきて
下りカシオペアの撮影出来る機会も
増えてくると思います

とりあえず2月5日まで撮影出来た分を
公開したいと思います


2010年の寝台特急カシオペア動画まとめ(2月5日まで) posted by (C)ユウぱぱの鉄道ムービー館byフォト蔵

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2010年2月 7日 (日曜日)

電気機関車の発進風景をまとめてみた

チビッコにプレゼントする予定の
DVDに収録する動画の1本を
まとめてみました

登場する電気機関車と車両は
EF210桃太郎
EF81+24系客車のハンドル訓練
引退してしまった夢空間客車の
現役だった頃の1シーン
そしてこの前、偶然遭遇した
EF510-502号機
寝台特急カシオペア
EH200ブルーサンダー
寝台特急 北陸
EF81+E233系の甲種?
寝台特急 北斗星
EF64-1001号機+12系客車のEL奥利根?(たぶん)
尾久への推進回送ですけど

およそ11分程度の動画になりました


電気機関車の発進シーンまとめ posted by (C)ユウぱぱの鉄道ムービー館byフォト蔵

 

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2月5日の撮り鉄日記その2(下りカシオペア編)

583系ゲレンデ蔵王の撮影後

宇都宮線に乗り大宮まで行き

京浜東北線に乗り換えて

北浦和まで行ってみた

下りカシオペアを撮影する為である

北浦和駅の浦和寄りのホーム端へ
ここで下りのカシオペアを撮影を
するのは初めてである

○ビデオ1

ビデオカメラ SONY HDR-HC3
三脚 SONY VCT-60AV
ガンマイク SONY ECM-HGZ1
ウインドジャマー
(オーディオテクニカAT9941用ウインドマフ)

ホーム端の手擦りの隙間ごしの
低めの位置にセットして
ローポジションから

○ビデオ2

ビデオカメラ SONY HDR-HC1
三脚 SONY VCT-870RM
外付けマイク
オーディオテクニカ AT994
ウインドジャマー
(AT9941付属 ウインドマフ)

望遠状態でしばらく画面を固定
その後、カマの動きに合わせる格好で
少し引き動作を入れてみた



2月5日の下りカシオペア(北浦和) posted by (C)ユウぱぱの鉄道ムービー館byフォト蔵

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2月5日の撮り鉄日記その1(583系ゲレンデ蔵王編)

2月5日(金曜日)

午前中は動画の取り込み作業に没頭

14時頃から出掛けて
近場にて583系ゲレンデ蔵王の
撮影に行く事にした

ところで何処で撮影しよう

ヒガハスへ行こうかな?

いや白岡寄りの踏切へ向かう事にした

ビデオ2台をセットして待っていたら
太陽が雲に隠れてしまった(T▽T)

時折、顔を出すものの
くるくる露出が変わる始末で参った

えーい写真撮影は諦めて
露出ない時は出来るだけ
背景を入れないで車両をアップ状態から撮影しよう

もう1台はワイコンを装着して
駄目元の露出ありを期待して大きく編成が入るようにした

EF210の上り貨物が通過…
多分この後に583系が来る

次に踏切音が鳴り出す

下りのE231系だった

そろそろ来る頃合いである…

アップ状態にしていた
ビデオのファインダーから視線を上げて
E231系の通り過ぎるのを待ってみた

通過し終わった直後に
583系が通過していった

『ああ…』完全に被った事で思わず口をついて出た
苦笑いするしかない撮影結果である

ぎゃははは(笑)
そんなに悔しくは感じなかった
毎回撮影に行って
1回上手く撮れなかっただけの事である

ラストランを遠征に行ってワンチャンスに
かけたオンリーワンの撮影機会だったワケでもない

また来週の撮影頑張ろう

夜に帰宅してから
ビデオチェックをしてみたら
おお-!!
ワイコンを使用して広角にしていた方は
何とか583系が映像として入ってました


2月5日の583系ゲレンデ蔵王 posted by (C)ユウぱぱの鉄道ムービー館byフォト蔵

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2010年2月 5日 (金曜日)

2月2日の撮り鉄日記(雪化粧のヒガハス)

2月2日
前日の鬼のような降雪により
出勤前にプチ鉄
ヒガハスに行ってみると
雪化粧になっていました

撮影した動画をビデオチェックしてみると
音声部分がいつもよりクリアに撮れていました

雪のせいもあるのだろうか


2月2日雪化粧のヒガハス posted by (C)ユウぱぱの鉄道ムービー館byフォト蔵

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1月29日の撮り鉄日記後編(東北の583系達の再会)

蓮田駅での583系秋田車の撮影後
いったん家に帰宅してから
午後の583系仙台車による
ゲレンデ蔵王号の回送を撮影する為に
再び出撃して来た

上りのEF210貨物の通過後
583系ゲレンデ蔵王が来た
15時15分頃撮影

0
数枚連写して一枚だけ架線柱の影が
入っていないのが撮影出来ました
(※元画像の余計な部分は切り抜きしてます)

583系ゲレンデ蔵王を撮影後
東大宮操車場へ行ってみた


0_2
583系が1編成いる
秋田の583系だ
仙台車はまだ大宮から折り返して来ていない

583系仙台車の入場を
ビデオ撮影出来ないだろうか

間に合うだろうか
とにかく急げ~
三脚の準備をしていたら・・

0_3
仙台車現る
だぁー!!間一髪
間に合わなかった(T▽T)

写真撮影が精一杯だった

0_4
東北の583系同士の邂逅
また会えたね
また会えるといいね
そんな声が頭に浮かんだ瞬間ある

操車場の上に掛かる橋を降りて
操車場の横手に行ってみた

柵の網目ごしに望遠撮影

1
185系や183系達との並びを撮った


0_5
少し位置を変えて183系を大きく入れてみた


0_6
583系同士の並びをアップで

橋を渡って小川の対岸方向から
上手く画面に入らないものか行ってみた

0_7
操車場の脇部分が
どうにも写真映りが良くないので切り抜いてみた

東北の583系同士の並びも
無事に撮影出来たのは良いけど
とにかく疲れた・・
家に戻ろう


秋田車はまた夜に宇都宮方面へ向い
再度折り返して
大宮を経由して青森へ向う

また撮影に行こうかな
疲れたよーひたすら眠い・・
とりあえず一眠りしよう

目が覚めて時計を見た
18時頃だった
まだ駅に行けば間に合う
写真撮影は無理だけど
ビデオ撮影なら秋田車の通過を撮影出来る

他の誰かが撮影出来ない
撮影機会でもあるのだから
蓮田駅に行ってみた

18時44分頃
3つのヘッドライトを灯した
583系がゆっくり近付いて来る
ミニ三脚を使いローポジションで
無事に撮影出来ました

家に帰ろう
撮影機材の重さが身体にのしかかる
疲れた・・眠いよー
家に着いて爆睡した・・・zzz

目が覚めたら23時過ぎ
583系ゲレンデ蔵王を撮りに行こうかな
また来週も走るので今日は止めておこうかな

せっかくの撮影機会であるのだから
出来るだけ撮影する事
その機会を無駄にしない事
その機会を失ってから後悔しても遅い
何とか気持ちを奮い立たせて出掛けた

日付が変わった0時2分頃
583系ゲレンデ蔵王が入線して来た

0_8
入線をビデオ撮影後
車両後方を数枚写真撮影出来ました

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2010年2月 4日 (木曜日)

1月29日の撮り鉄日記前編(583系とEF510に会えた)

1月29日

今日はJR東日本に現存する
2編成の583系である
秋田車と仙台車の両方が関東に来る

特に秋田車は早朝に宇都宮方面へ向かった後
9時~10時という時間帯に
宇都宮線内を上って来る

2レ北斗星の1時間後ぐらいと
絶好の時間帯である

東鷲宮-栗橋間(通称ワシクリ)に行って
ぜひ撮影したい

そう思ったのだけど
諸事情によりワシクリまでは行けないになった(T▽T)

えーいならば
東大宮-蓮田間(通称ヒガハス)で撮影しよう

ん?いや待て
スノ・ラビさんに教えてもらった
583系秋田車の予定時刻を見ると
蓮田駅(着)10時9分
蓮田駅(発)10時40分
おお-!!
長時間停車するではないか
蓮田駅で入線を撮影した後
ヒガハスへ移動する事も可能である

ところで本当に定時で来るのだろうか

早朝に高崎方面から大宮まで来て
宇都宮線に来る時点で
遅れていないだろうか

教えてもらった予定時刻
大宮(発)5時52分

6時前に起きて
コンビニに行くついでに
沿線まで行ってる事にした

まだ外は日が昇る気配も
感じられないほど真っ暗な状態だ

6時少し前だろうか
下りのEF66貨物列車が通過

6時3分頃
3つのライト全開の車両が近付いて来る
ヘッドライトが眩しくて
正面からでは車体の色も判別出来ないほどだ
通過する車両を側面から見たら
側面にブルーのラインが入っている
583系特急電車だ

ちゃんと予定時刻通りに来てくれた

583系秋田車が来る前に
2レ北斗星をヒガハスにて撮影して
すぐに蓮田駅へ向った

蓮田入線
ビデオその1
3番線のホーム端の手擦りの隙間ごしに
三脚固定で撮影をする

ビデオその2
ホームの屋根の柱がない位置まで下がり
2番線に入線して来るとこを
アップ状態から少しずつ引いていく

撮影準備も終わったのは
いいのだけど
駅のアナウンスで宇都宮の下りで
人身事故による遅れ発生

上り線の時刻にも影響あるだろうな

そんな事を考えて
ふと1番線の方を振り返ると
青い機関車が見えた
EF210桃太郎の貨物列車・・
え?何か前面が形が違う!?

もう一度振り返って
前面のナンバープレートを見ると
EF510-502とあった

自分は赤い塗装のレッドサンダーの
実物をまだ見たことがないのだけど

このブルーの塗装のEF510が
今後カシオペアや北斗星の担当機になるのか

0

うーん・・
お友達のブログで写真は見掛た事はあるけど
北斗星の青い客車と青い機関車の組み合わせ・・
どうもしっくり来ない
今度、増備されるEF510では
赤で塗り分けされたのも
あったらいいのに・・

思わぬ珍客の出現で
戸惑ってしまった(^^;


1月29日の583系とEF510 posted by (C)ユウぱぱの鉄道ムービー館byフォト蔵

気を取り直して
583系秋田車の入線を撮影しよう

10時17分頃
待ちに待った583系秋田車が入線して来た

583系仙台車よりも
前面が白っぽい塗装てある

これからどうしよう・・

ヒガハスでの撮影は諦めて
583系秋田車の蓮田発車予定時刻の直前まで
EF510が発進をしないものだろうか
地道に待ってみる事にした

10時30分頃
EF510がどうやら発進するみたいだ

え?少し進んだ後でまた停止・・
抑止だろうか(謎)

一旦停止した後で小さく汽笛を鳴らして
発進して行きました

って余韻に耽っている余裕はない
すぐに583系秋田車の先頭へ移動

10時39分頃
583系
シューー

もうすぐ発車するんだ
プァーーーーーーン!!
タイフォンカバーが開き
耳だけでなく身体で音圧を感じる
583系の目一杯のタイフォン

運転士さん 素敵な思い出をありがとう

車両側面を追っかけようとしたのだけど
ビデオを振るスピードが遅すぎて
後追いの構図になる前に
車両後方が遠ざかる(^^;

えーいタイミング遅いけれど
車両後方をズームしてみた

583系秋田車とEF510との
ひとときを楽しんだ後
午後に上ってくる583系ゲレンデ蔵王の時間まで
家に戻る事にしました

その2へ続く・・

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2010年2月 3日 (水曜日)

大分遅くなった…

やっと先日のEF510と583系の動画の取り込みが終わった

バッチリ撮影出来た満足感と共に何か気が抜けた状態で しばらく取り込み作業をする気が起きなかった

しょせん動画を見る立場の人からしたら
その場に行ってれば簡単に撮れるんだ…
そう思われるのが
スゴく嫌だった

撮影の苦労を知らないからこそ
今までもコメントも労いの言葉もないんだろうな…

そんな風に思ったら
時事ネタをブログに即アップして アクセスが上がったからって
何の意味があるの?
と思った

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2010年2月 1日 (月曜日)

1月31日 京浜東北線209系に会いに行ってきた

1月29(金曜日)に東大宮操車場へ
583系の並びを撮影に行った時に
京浜東北線の209系が留置されているのを
見掛けたのだけど
写真撮影はしなかったので

31日に再び東大宮操車場に行ってきた

0
金曜日に行った時は
写真の左手のE231系がいる辺りに
もう1編成の209系が留置されていました
宇都宮線の沿線から見える
手前側に移動していました

0_2

0_3
183系国鉄色と旧あずさ色も
一緒に入れてあげよう


0_4
小川を挟んだ対岸に回って
チャリの荷台に立ち望遠撮影

0_5

0_6

ありがとうね京浜東北線209系 長い間ご苦労様でした

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鉄道をビデオ撮影していて思った事

見通しの良い沿線ならともかく 半径の小さいカーブ区間や角度を付けれない構図の場合は16対9のアスペクト比では左右に架線柱やら障害物が入る事が多くかっちりハマった画にならない

上りカシオペアや北斗星では…
川口駅の西川口側ホーム端や
赤羽駅の東北線ホームなどがそう思えた

下りカシオペアでは
尾久―王子間の王子第2踏切や
王子駅の飛鳥山公園への連絡通路の柵の網目から狙う場合もそうである

カシオペアはずっと16対9のアスペクト比で撮影して来たけれど
また同じように感じた場所ではスタンダード画質の4対3モードに切り替えて撮影しようと思う

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